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Joan Reig
21 jrc
Edad 22 años
Procedencia

Barcelona

Estadístias en F1 (final 2015)
Equipo 2016 Williams
Grandes Premios 53 (52 salidas)
Victorias 1
Podios 15
Poles 5
Vueltas rápidas 5
Primer GP Malasia 2013
Primera victoria Austria 2014

Jonirc, Joan Reig en los circuitos y también conocido como Joni Radio Control es un piloto catalán que debutó en el año 2011 en la categoría de F3 y actualmente es piloto de Williams en F1.

Trayectoria en F1ChampsEditar

Año 2011: Temporada de debutEditar

Jonirc debutó en la categoría pequeña de F1Champs, la F3, el 7 de octubre del 2011. Su primera carrera fue en el GP de Mónaco, dónde en la 5ª vuelta de carrera se vio involucrado en un accidente múltiple en la curva de la Piscina, que terminó con su Williams destrozado y viéndose obligado a abandonar. 

Con la entrada de los World Series by Renault 3.5, Jonirc fichó por el equipo KMP Motorsport, consiguiendo como mejor resultado un 4º puesto en el GP de Canadá, disputado bajo la lluvia. Debido a la poca acogida que tuvieron las World Series, en el GP de Hungría volvieron los F1 que se quedarían ya hasta el final de la temporada

Así pues, tras un 2º puesto en el mítico circuito de Spa-Francorchamps y un 3º en el circuito brasileño de Interlagos además de otros buenos resultados, llevaron a Jonirc y su Williams a finalizar la temporada en la parte alta de la tabla, en 5ª posición.

Sus resultados le dieron la posibilidad de subir de categoría, y a mediados de verano se hizo oficial el ascenso de Jonirc a F2, manteniéndose en el mismo equipo y teniendo a un veterano piloto como Didact de compañero de equipo.

Año 2012: Durísimo añoEditar

Con un coche dificil de llevar por su estilo de conducción, y con problemas extradeportivos, la de 2012 fue la peor temporada de Jonirc hasta el momento.

Su mejor resultado fue un 3er puesto en el GP de Alemania, favorecido por las sanciones posteriores al GP. A parte de este Gran Premio, la tónica general fue de estar en media tabla y sin opciones ni de tan siquiera quedar entre los 5 primeros. Además de malas carreras, también hubo dos ausencias y un total de 5 abandonos, 3 de ellos de forma consecutiva.

Finalmente terminó la temporada en 15ª posicion y sumando 55 puntos que le sirvieron unicamente para superar a su compañero de equipo, que sumó 52 puntos.

Año 2013 (1ª parte): Trident descubre al nuevo JonircEditar

El año de la explosión de Jonirc. Con un gran compañero como SergioKOV, ambos pilotos formaron una dupla muy potente en GP2, que llevo al equipo Trident Racing a ir lider del Campeonato de Constructores desde la primera hasta la ultima carrera donde estuvieron corriendo ambos pilotos juntos.

Personalmente, Jonirc obtuvo su primera victoria en rFactor, en la segunda manga del GP de Malasia, sacándole 12 segundos al 2º en una carrera de 14 vueltas. También logró ganar en el GP de casa, en Montmeló, adelantando a su ex-compañero Didact en el ultimo sector de la última vuelta. El auge de Jonirc llegó en el GP de Mónaco. Calificando 2º, se mantuvo en el ritmo del líder, y aunque le hicieran trompear 2 veces pudo remontar y adelantar a Robben en la penúltima vuelta. En la segunda manga, con la misma estrategia que le hizo ganar en Malasia, conservó los neumáticos super blandos mejor que nadie y ganó por delante de Didact, sacándole 6 segundos.

Estas actuaciones hicieron que los comisarios opinaran de forma unilateral que debía ascender a la máxima categoría, cosa que hizo junto a Robben Vieira y Yago Rey.

Año 2013 (2ª parte): El debut en la categoría reina: la F1Editar

Tras su buena segunda manga del GP de Malasia, Jonirc debutó en F1 en ese mismo GP. El equipo que le dió la oportunidad fue el mismo que le vió debutar ese 7 de octubre del 2011 en la categoria pequeña: Williams. El GP, pero, no fue muy bien y solo pudo terminar 16º.

Su siguiente aparición en F1 sería en el GP de Bahrein, donde terminó en una buena 9º posición consiguiendo así sus primeros puntos en F1. Su última suplencia fue en el GP de Monaco que se disputó bajo la lluvia y donde volvió a terminar 9º.

El 13 de octubre de 2013, en el circuito Gilles Villeneuve, Jonirc debutaba como piloto oficial a bordo del Caterham CT03. La carrera fue muy emocionante en la parte final, y gracias a problemas de frenos de otros coches y una sancion a Robben Vieira, Jonirc conseguía una excelente 5ª plaza.

Poco a poco Jonirc se fue consolidando en la parte media alta de la parrilla, logrando varios 5ºs puestos y otros 7ºs y 8ºs. El momento cúspide de la temporada llegó en el Gran Premio de Italia donde tras verse involucrado en un accidente múltiple en la vuelta 4 que le obligó a cambiar el aleron y reparar las suspensiones que estaban seriamente dañadas logró remontar desde la 13ª posición hasta la 3ª, logrando un podio histórico bajo la lluvia. Otra gran actuación tuvo lugar en el Gran Premio de Índia, dónde llegaría el segundo podio en F1. Con un ritmo mucho mejor que en otras ocasiones, tanto en calificación como en carrera, le permitió estar la mayor parte del GP en posiciones de podio y llegando incluso a liderar las primeras vueltas en F1, 11 en concreto. Finalmente terminó en un magnifico 3er lugar a menos de 5 segundos del ganador.

El resto de la temporada Jonirc siguió en su tónica de resultados terminando así en un estupendo 7º lugar en la clasificación final con un total de 110 puntos, batiendo así el récord de puntos de un piloto en su temporada de debut en F1, que hasta ese momento lo tenía Zycra. Broche de oro para una temporada casi perfecta.

Previa año 2014: El fichaje por Toro RossoEditar

Gracias a la buena actuación en su primera temporada en la máxima categoría de F1Champs eran muchas las opciones que había para esta temporada. La primera opción y la más clara era volver al equipo que lo vió crecer, pero ahora en el "primer equipo"; Williams Martini Racing. Pese a que todo parecía indicar que estaba hecho y firmado, finalmente el equipo tuvo que fichar a Ralffan. Mucho se habló de este fichaje de última hora e inesperado y segun cuentan los rumores parece que fue el piloto quién presionó al equipo para que le fichasen llegando incluso a situaciones limite que obligaron al bueno de Sir Frank Williams a tomar esa decisión en contra de su voluntad.

Con poco tiempo para reaccionar se tuvo que recurrir al plan B; la Scuderia Toro Rosso. El patrocinio de Cepsa, la presencia de Xevi Pujolar y la filosofia del equipo de apostar por jóvenes pilotos fueron los principales motivos para fichar por Toro Rosso. Además la sede del equipo en Italia está cerca de la de Trident Racing, terreno conocido por Joan y su compañero, que seguía siendo SergioKOV con quien tiene una gran amistad tanto fuera como dentro de las pistas desde que, precisamente, coincidieran en Trident Racing en la GP2.

Año 2014: Consolidación en F1Editar

En 2014 se iniciaba la primera temporada completa en F1. El objetivo era consolidarse en la categoría haciendo buenos resultados y logrando algun podio.

La temporada empezaba muy bien, terminando 4º en la primera carrera. Después de una serie de malos resultados se llegaba al Gran Premio de casa donde, sorprendentemente, lograría la Pole Position. Por primera vez en su trayectoria lograba salir desde de la primera posición en parrilla. Por desgracia, en carrera no pudo aguantar la posición y terminó otra vez en 4ª posición. La evolución seguia, y en el GP de Canadá se lograba el primer podio de la temporada. Sin embargo, lo mejor estaba por llegar.

Tras unas semanas muy intensas y con constantes problemas en el PC, el GP de Austria se presentaba con muchas dudas. Pero la lluvia fue el factor que lo cambió todo. Tras salir 5º, logró escalar posiciones hasta, tras un undercut, adelantar a Mike Hulkenberg y ponerse lider. Ese liderato ya no lo soltó hasta el final de la carrera, logrando pues su primera victoria en la máxima categoría de F1Champs.

Después de ese GP todo volvió a la normalidad, mantuviéndose constante en la zona media-alta de la parrilla. Lo más destacable fueron los podios de Italia y Japón, las Pole Position de Japón y Estados Unidos y la vuelta rápida de Spa-Francorchamps. 

El balance final de esa temporada fue de 4 podios, 3 Pole Position, 1 vuelta rápida y 1 victoria, dejándole en 5ª posición final y, lo más importante, con pie y medio en el equipo mayor: RedBull Racing.

Año 2015: Cambio de equipo y de simuladorEditar

La temporada 2015 vino marcada por el cambio de simulador (de rFactor a rFactor2), lo que comportaba, entre otras cosas, un cambio en el diseño de los neumáticos, cambiando por completo la forma de conducir de los pilotos. Aquellos que eran más agresivos debían aprender a conservarlos, ya que de no hacerlo la vida de éstos se veía seriamente reducida. El estilo de conducción agresivo de Joan pues, no iba a ayudar.

A parte de este gran cambio, también lo era el hecho de haber subido al equipo grande de Toro Rosso; RedBull. Tras 2 temporadas y muchos recuerdos, Joan dejaba de ser el compañero de SergioKOV para unirse a McCarron

El inicio de la temporada no fue el esperado, ya desde el inicio. Tras una polémica sesión de calificación en Australia, Joan perdía la Pole Position tras ir más allá de los límites de pista permitidos. Pese a exponer pruebas demostrando que no había obtenido ventaja alguna, la decisión no fue alterada. Después de un tercio de temporada disputado el balance era de 30 puntos y 3 abandonos. 

Otra vez fue en Austria donde se empezó a revertir la situación y se logró un gran 2º puesto. Las cosas empezaban a ir mejor y el final de temporada fue realmente bueno, lo grando 3 podios en las últimas 4 carreras. Gracias a este final de temporada se lograron superar los 160 puntos obtenidos en la anterior edición, logrando, además, superar a su compañero de equipo y terminar 4º en la clasificación general. 

Año 2016: Entre los favoritosEditar

...

Resultados en F1ChampsEditar

Joan

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